سهم بافق در کلکسیون برترینهای ریلی کشور چقدر است؟

دسته: عمومی
۲ دیدگاه
سه‌شنبه - 3 دی 1392

طبس- خبرنگار یزدفردا/ مدیرکل راه آهن شرق خط ریلی شرق را کلکسیون برترین های ریلی کشور دانست و گفت: این اداره کل مستقر در طبس با بیش از هزار کیلومتر ریل و ۴۰ ایستگاه، طولانی‌ترین خط آهن کشور است.

محمد پورفخری بهابادی در جمع خبرنگاران ضمن بزرگداشت هفته حمل و نقل، اظهار کرد: اداره کل راه آهن شرق کلکسیونی از برترین های راه آهن جمهوری اسلامی ایران از جمله طولانی ترین خط ریلی، برترین اداره کل در تجهیزات  و فناوری، ایمن ترین و فعالترین مسیر حمل و نقل ریلی کشور است که همه مرهون بهترین نیروی انسانی کارا و متخصص است.

وی افزود: در بین 18 اداره کل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، راه آهن شرق مقام سوم بارگیری و مقام چهارم حمل و نقل را به خود اختصاص داده است.

مدیرکل راه آهن شرق تصریح کرد: در هشت ماهه نخست امسال 3 میلیارد و 30 میلیون و 683 هزار تن کیلومتر بار ناخالص در این اداره کل حمل شده و تعداد 925 هزار و 760 نفر مسافر در محدوده راه آهن شرق جابجا شده‌ است.

سیستم کنترل ترافیک راه آهن شرق منحصر به فرد است

پورفخری بیان کرد: کامل ترین علائم الکتریکی مسیر تردد قطار در راه آهن کشور و نیز پیشرفته ترین اتاق سرور در منطقه شرق با مسئولیت نگهداری سیستم سرورهای فرمانی نواحی راه آهن مختص اداره کل راه آهن شرق است.

وی سیستم کنترل ترافیک مرکزی اداره کل راه آهن شرق CTCرا منحصر به فرد دانست و گفت: این سیستم با بهره گیری از دستگاه‌ها و نیروی های متخصص داخلی با هزینه‌ای حدود یک سوم مشابه خارجی راه‌اندازی شد و نسبت به سیستم‌های رله‌ای سایر نواحی امکان پشتیبانی های نرم‌افزاری (به جای سخت‌افزاری) در امور تعمیر و ارتقاء را دارد.

مدیرکل راه آهن شرق اظهار کرد: 22 ایستگاه راه آهن شرق واقع در محور ترانزیتی بافق- مشهد تحت پوشش قطعی این اداره کل قرار دارد و 10 ایستگاه دیگر را نیز به صورت محلی کنترل می کند.

file_38848

راه آهن شرق، ایمن ترین مسیر ریلی کشور است

پورفخری از تلاش اداره کل راه آهن شرق برای استقرار دفاتر جدید فروش بلیط در شهرهای بشرویه، مه ولات، نصرآباد، بهاباد، رشتخوار، بجستان و دو دفتر جدید در طبس خبر داد و افزود: در حال حاضر قطار محلی طبس- مشهد و بالعکس از اتوبوسی به کوپه ای خواب ارتقاء یافته و به سالن رستوران مجهز است و با چهار سالن مسافری که هر سالن آن 11 کوپه شش نفره دارد، ظرفیت جابجایی 264 نفر مسافر را دارد.

وی با تاکید بر امنیت مسافران قطار در ایمن ترین مسیر ریلی کشور، تصریح کرد: در تمامی خطوط اداره کل راه آهن شرق، یک پزشک عمومی با استقرار در کوپه پزشک این قطار، به مسافران خدمات پزشکی رایگان شامل ویزیت، فوریت های پزشکی و دارویی ارائه می کند.

file_38850

13 ایستگاه بارگیری در مسیر 1000 کیلومتری راه آهن شرق

مدیرکل راه آهن شرق بیان کرد: در حال حاضر 12 ایستگاه بارگیری در مسیر ریلی راه آهن شرق وجود دارد که اخیرا سیزدهمین ایستگاه در بجستان اولین محموله سنگ آهن را بارگیری کرد و در نظر است برای سهولت حمل بار، ایستگاه های جدید نیز مستقر شود.

پورفخری هرگونه شایعه ای مبنی بر جلوگیری از ایجاد گمرک خشک و یا انتقال این اداره کل به شهرستانی دیگر را تکذیب کرد و گفت: ایجاد گمرک خشک در حیطه اختیارات وزارت اقتصاد و دارایی است و راه آهن هیچ نقشی در آن ندارد.

وی افزود: در حال حاضر تطویل و احداث سکو، ساختمان انتظار و نمازخانه در ایستگاه های عشق آباد، بیشه در، بهاباد، شیرگشت، عباس آباد و بجستان با 15 میلیارد ریال اعتبار در حال اجرا است.

مدیرکل راه آهن شرق اظهار کرد: خط ریلی شرق در امتداد مسیر ریلی بافق در استان یزد تا کاشمر در استان خراسان رضوی، سه استان خراسان رضوی، یزد و خراسان جنوبی را تحت پوشش دارد.

گفتنی است، بازدید از نمایشگاه ادوات راه آهن و نیز تجلیل از خبرنگاران از برنامه های دیگر نشست خبری مدیرکل راه آهن شرق به مناسبت هفته حمل و نقل بود.


پرینت اشتراک گذاری در فیسبوک اشتراک گذاری در توییتر اشتراک گذاری در گوگل پلاس
بازدید: ۷۵
برچسب ها:
دیدگاه ها
بافقی این نظر توسط مدیر ارسال شده است. سه‌شنبه 3 دی 1392 - 2:57 ب.ظ پاسخ به دیدگاه

از بلیطهایی که برای بافق اختصاص میدهند بپرسید سهم بافق چقدر است
بلیط مشهد می خواهی بگیری از کرمان یا یزد باهت حساب میکنند چون ما راه آهن بافق- بندر عباس داریم جون بافق- مشهد داریم چون بافق -تهران داریم.

رضايي این نظر توسط مدیر ارسال شده است. چهارشنبه 4 دی 1392 - 9:12 ق.ظ پاسخ به دیدگاه

جهت اطلاع دوستان عرض كنم اين خطي كه آقاي پورفخري از آن ميگويند از ايستگاه بيش دركنار معدن چغارت شروع ميشوديعني پشت دروازه بافق .وتا ايستگاه كاشمر ادامه دارد به عبارتي ايستگاههاي داخل بافق جزئي از طبس محسوب ميشوند.(صرفا جهت اطلاع)

You cannot copy content of this page