مسیر استاندارد، از محور قدیمی بافق _کوشک _ بهاباد می گذرد

شنیده ها حاکی از آن است که باز هم داستان تکراری چند سال اخیر یعنی مسیر عبور جاده دو بانده بافق – بهاباد خبرساز شده است.
برای روشن شدن این موضوع باید ابتدا شمه ای از تاریخ احداث جاده های فعلی گفته شود تا ضمن روشن شدن بحث از هرگونه سخن گزافه نیز پرهیز گردد.
در دهه چهل شمسی شرکت سنگ آهن مرکزی ایران پس از اکتشافات مقدماتی و به منظور انجام عملیات‌های اکتشافی تکمیلی خود اقدام به احداث جاده شوسه بافق به آنومالی ۱۰،۱۱ و ۱۲( معدن سه چاهون فعلی) می کند و به منظور حمل سنگ و تردد ماشین آلات سنگین در سال ۱۳۸۰ و به جهت بهره برداری از معدن سه چاهون ، این شرکت اقدام به احداث جاده اختصاصی از سه راهی سه چاهون تا محل فعلی محدده معدنی می نماید و متعاقب آن و برای سهولت در تردد برخی از پرسنل معادن که ساکن شهر بهاباد می باشند از محل معدن سه چاهون تا روستای پرک یک مسیر آسفالته فرعی درجه دو احداث می شود که این مسیر نیز همانند مسیر قبلی یک مسیر اختصاصی معدنی و متعلق به شرکت سنگ آهن مرکزی ایران می باشد.
باتوجه به اینکه در چند نوبت نظر کارشناسی بر ادامه دوبانده کردن مورد تایید نهادهای راهداری و پلیس راهور از مسیر سبزدشت و کوشک از گذشته تا به امروز و همواره مسیر مواصلاتی قدیمی شهرستان بافق به شهرهای کوهبنان و بهاباد از مسیر دهستان کوشک عبور کرده است که ضمن اتصال تمامی روستاهای موجود در مسیر سبب اتصال شهرستان بافق به شهرستان های همجوار می شده است.
به جهت فنی لازم به ذکر است که محل معدن آنومالی ۸ در زیر سه راهی فعلی معدن سه چاهون و پایگاه اورژانس می باشد که با توجه به ذخیره بالا و همچنین عمق قرارگیری توده معدنی در عمق بیش از ۱۰۰ متری، سبب می گردد معدن مذکور در بدو امر که بیش از دویست و پنجاه میلیون تن باطله برداری اولیه داشته است فضای مورد نیاز برای باطله ریزی و نیز شعاع ایمنی آتشباری یک و نیم کیلومتری معدن مذکور سبب می شود از محل قرارگیری پایگاه اورژانس تا شعاع یک و نیم کیلومتری تمام مسیرهای مواصلاتی فعلی باید تغییر مسیر یافته و از این محدوده خارج گردند.

همچنین موقعیت قرارگیری جاده اختصاصی معدن سه چاهون به گونه ای است که در آینده نزدیک و به منظور دستیابی به ذخایر گرانبهای عناصر معدنی واقع در منطقه باید این مسیر نیز تغییر یابد.
علیهذا با توجه به موارد کارشناسی فوق لازم به توضیح است که اختلاف مسافت جاده دو بانده بافق – بهاباد از دو مسیر فوق الاشاره پیش تر ۶ کیلومتر بود که عبور مسیر از معدن سه چاهون کوتاهتر می نمود اما با لحاظ کردن موارد فوق الاشاره و با رعایت حریم ایمنی آنومالی ۸ مسیر سه چاهون ۴ کیلومتر دورتر و در نتیجه اختلاف ۶ کیلومتری به ۲ کیلومتر کاهش می یابد وسپس چون جاده کوشک نیز با تغییر مسیر بخشی از آن از مسیر سیروس آباد و اتصال به جاده فعلی در محل سه راهی معدن فسفات ۱۲۰۰ متر دیگر از اختلاف ۶ کیلومتری کاهش یافته به ۲کیلومتر نیز از این طریق جبران می گردد
به علاوه با اصلاحات هندسی در دست اقدام در مسیر در حال ساخت کوشک ۳۰۰ متر دیگر نیز اینگونه کاهش می یابد و در صورت اصلاح مسیر قبلی از روستای سنجدک و احتزار از عبور مسیر از کنار روستای پرک می توان ۲ کیلومتر دیگر نیز به کاهش مسیر با این اصلاح کمک نمود و در نتیجه با این اصلاحات ۳۵۰۰متر از فاصله بافق -بهاباد از مسیر کوشک کاهش می یابد که ضمن عبور مسیر استاندارد از تمامی نقاط جغرافیایی حائز اهمیت همچون آبادی ها و صنایع واقع در مسیر ، حقوق بیت المال نیز به جهت جلوگیری از هر گونه هزینه اضافی سنگین تضییع نمی گردد و با این توضیحات و عدم توجه جدی به نظرات کارشناسی در پی زد و بند سیاسی نامعقول از جانب هر مسئول یا ارگانی تحمیل گردد محکوم و باطل خواهد بود.