آخرين وضعيت قطعه آخر جاده يزد – بافق از زبان معاون ساخت و توسعه های راههای استان

معاون ساخت و توسعه راههای استان یزد: محسن صادقیان در گفتگویی تلفنی با خبرنگار «بافق فردا» پیرامون جاده بافق – یزد به سوالات مطرح شده پاسخ داد.
بافق فردا: با توجه به اينكه اطلاعات دقيقي از وضعيت جاده يزد بافق داريد اگر امكان دارد از ابتداي شروع پروژه توضيحات کاملی ارائه نماييد؟
در سفر پر خير و بركت مقام معظم رهبري(مد ظله العالي) به استان يزد يكي از مصوبات سفر معظم له احداث بزرگراه يزد بافق بوده است كه در دستور كار اداره كل راه و ترابري استان قرار گرفت و عمليات اجرايي پروژه مذكور از سال 87 شروع و عمليات مذكور در3 قطعه در دست اقدام قرار گرفت كه قطعه اول و دوم بطول 67 كيلومتر به بهره برداري رسيده و قطعه نهايي بطول 43 كيلومتر در دست اقدام مي باشد .
بافق فردا: آخرين وضعيت قطعه آخر جاده يزد بافق چگونه و در چه مرحله اي است؟
عمليات اجرايي باقيمانده مسير به طول 43 كيلومتر توسط 3 پيمانكار در دست اقدام مي باشد كه تا كنون عمليات زيرسازي مسير در مراحل پاياني مي باشد و ابنيه فني نيز در دست اقدام است كه مي توان گفت در مجموع حدود 20 كيلومتر مسير آماده عمليات روسازي و اسفالت مي باشد.
بافق فردا: با توجه به اينكه شركت سنگ آهن متقبل شد 15 ميليارد تحت ميلگرد به جاده كمك كند هزينه ميلگرد جاده 5 ميليارد بيشتر نيست آيا مابقي كمك شركت صرف احداث شده است؟
كمك سنگ آهن براي پروژه مي باشد و هزينه ريالي معادل كمك سنگ آهن صرف احداث ابنيه فني پروژه مي گردد .
بافق فردا: با توجه به اينكه شركت سنگ آهن علاوه بر ميلگرد 7 كيلومتر زيرسازي و آسفالت را متقبل شده است چرا اين وعده محقق نشده است ؟
سنگ آهن عمليات زيرسازي 5 كيلومتر مسير را شروع كرد و تا ميزاني هم عمليات اجرايي را پيش برد كه بعد از توافق ميلگرد انجام شده، هزينه اتمام عمليات اجرايي باقي مانده سنگ آهن نيز از محل اعتبار ميلگرد انجام مي گردد كه اين عمليات طبق توافق اوليه توسط شركت تعلوني دهياري ها انجام مي شود .
بافق فردا: آیا درست است پل رودخانه شور 5 ماه براي راه اندازي آن زمان لازم است ؟ كار چه زماني آغاز مي شود ؟
پل رودخانه شور يك پل خاص است كه بصورت شمع درجا اجرا خواهد شد در آينده نزديك عمليات اجرايي آن شروع خواهد شد.
بافق فردا: مديركل راه و شهرسازي استان يزد در يكي از جلسات گفته است به محض آنكه پرداخت وام درخواستي اداره فراهم گردد جاده بافق در اولويت قرار مي گيرد آيا چنين چيزي رخ داده است. ؟
احتمالا منظور از وام اعتبار لازم پروژه است كه از محل هاي متفاوت تامين گردد يكي از محل هاي تامين اعتبار پروژه دريافت اسناد خزانه ملي توسط پيمانكاران است كه پيگيري لازم در اين خصوص در حال انجام است.
بافق فردا: پيش بيني شما از اين پروژه و اتمام آن چه خواهد بود ؟
اگر اجازه بفرماييد من توضيح كاملي جهت تكميل موضوعاتي كه سوال شد با عرض ارادت خدمت مردم شريف شهرستان بافق در خصوص طرح جاده بافق – یزد مواردي را اشاره نمايم كه اين پروژه بطول 110 كيلومتر راهسازي در مقايسه با ديگر طرح هاي در دست اقدام استان درطي 10 سال گذشته از بزرگ تربن طرح استان بوده و نسبت به ديگرطرح ها داراي پيشرفت فيزيكي مناسب مي باشد. مشكل كمبود اعتباري بخصوص طي سالهاي 90 به اين طرف كه گريبان گير تمامي طرح هاي استان شامل اين طرح نيز شده است براي مثال طرح يزد طبس و كمربندي زارچ و اشكذر و محور يزد خاتم و و تفت و ابركوه و سورمق و همچنين محور اردكان چوپانان به مراتب وضعيت بدتري نسبت به طرح يزد بافق دارند
مسئولين استان بخصوص استاندار و معاون هماهنگي امور عمراني استاندار و نماينده مردم در مجلس شوراي اسلامي هر هفته پيگير اين موضوع هستند به طوري كه معاون سازمان مديريت كشور و معاون وزير راه و شهرسازي نيز در ماه گذشته از اين طرح بازديد نمودند و با توجه به اينكه اجراي روسازي محور قريب به 400 ميليارد ريال نياز دارد، تامين اعتبار طرح از محل اعتبار ملي و اسناد خزانه ملي اسلامي و كمك هاي سنگ آهن پيگيري مي گردد و به توجه به موارد اشاره شده ان شالله اعتبار اوليه طرح تامبن و عمليات روسازي و آسفالت طرح شروع و مردم شريف بافق شاهد پيشرفت هاي مناسبي در پروژه باشند.